ウォッシャーノズル交換（失敗編）涙

タントのウォッシャーノズルは噴射数が１箇所しかありません。

他車の４箇所から噴射するノズルに交換してみます。

　←　出口が１箇所しかありませんね？

どうせならと、ボンネットとフロントガラスの間のカバーを外してみましょう。　ノズル自体は、小さいマイナスドライバーでこじれば外れます。

まずはフロントワイパーを外します。

　小さいマイナスドライバーでワイパー付け根のカバーを外します。

　外れた状態です。M１２のナットが見えます。

　両側ともカバーを外した状態。

ワイパーの外し方

　M１２のナットにラチェットのコマを入れて片手はワイパーを持ち、片手はラチェットを回します。

　左右ともナットを外します。

　ワイパーを立ててゆっくりと持ち上げるとアームは外れます。

　ワイパー用スプライン部。両方のワイパーとも外します。

カバーの外し方

カバーを外すには、留めピン、ボルト類を外していきます。

ピンとボルトが外れたら、カバーの両側に付いているカバー（？）を外しておきます。

　下に引き下げながら手前に引くとカバー本体が外れてきます。

　カバー外れちゃいましたの図

ウォッシャーノズルは・・・

　←　カバーの奥にあります（汗）

　ちなみにカバーの上下はプラスチックを融合させてありますので外れません。

　ウォッシャー液が流れるホースです。三叉により左右に分けられます。

　右側から外すので黒いほうのチューブを抜きます。

　精密マイナスドライバーなどでノズルをこじります。

　ポコッと外れてきます。

しかし・・・　タント用のノズルは・・・

　ノズルとホースの接続が横を向いていました（滝汗）

普通のノズルは後ろにホースをつけるようになっていますので・・・

　←　交換しようと用意してたノズル・・・　見事に後ろを向いています。

もっと早く気付けば・・・（号泣）　今回は、アウト！でした・・・　＿|￣|○

-

-

その後、普通に元通りに戻しました・・・（涙）　まぁ、こういう失敗は何回もあります（笑）

カバーの外し方が分かったし、今回はいいかぁ　　'`,、'`(´▽`) ,、'`,、　（T＾T)　はぁ・・・